Rafsegulvirkjar stýringar koma í mörgum afbrigðum, þar sem sameiginlegir drifbúnað erublý skrúfur, kúluskrúfur og rúlla skrúfur. Þegar hönnuður eða notandi vill skipta úr vökvakerfi eða lungnabólgu yfir í rafsegulhreyfingu, eru rúlluskrúfur venjulega besti kosturinn. Þau veita sambærileg afköst einkenni og vökvakerfi (mikil kraftur) og lungnabólga (háhraði), í minna flóknu kerfi.
A Rúlla skrúfaSkiptir um endurrásarkúlur með snittari keflum. Hnetið er með innri þráð sem passar við skrúfþráðinn. Rúllunum er raðað í a Planetary stillingar og báðir snúast á ásum sínum og sporbraut í kringum hnetuna. Endirnar á valsunum eru tönnuð til að möskva með gírhringum við hvorum enda hnetunnar, sem tryggir að rúllurnar haldist í fullkominni röðun, samsíða ás skrúfunnar og hnetunnar.
Rúlluskrúfa er gerð skrúfudrifs sem kemur í stað endurrásarkúlna með snittari keflum. Endar rúlla eru tönn á möskva með gírhringjum í hvorum enda hnetunnar. Rúllurnar snúast báðir á ásum sínum og sporbraut í kringum hnetuna, í plánetuuppstillingu. (Þess vegna er einnig vísað til rúlluskrúfa sem reikistjarna rúlluskrúfur.)
Rúmfræði rúlluskrúfunnar veitir verulega fleiri snertipunkta en mögulegt er með aKúluskrúfa. Þetta þýðir að rúlluskrúfur hafa venjulega hærri kraftmikla álagsgetu og stífni en kúlur á svipuðum hætti. Og fínu þræðirnir (tónhæðin) veita hærra vélrænan kost, sem þýðir að minna er krafist inntaks tog fyrir tiltekið álag.
Lykilhönnun kostur rúlla skrúfur (neðst) yfir kúluskrúfur (efst) er hæfileikinn til að innihalda fleiri snertipunkta í sama rými.
Vegna þess að álagsbrúnir rúlla þeirra hafa ekki samband við hvor aðra, geta rúlluskrúfur venjulega ferðast á hærri hraða en kúluskrúfur, sem þurfa að takast á við krafta og hita sem myndast við kúlurnar sem rekast á hvort annað og með endalokunum.
Hvolfi rúlluskrúfur
Andhverfa hönnunin virkar á sömu meginreglu og venjuleg rúlluskrúfa, en hnetan er í meginatriðum snúið að utan. Þess vegna er hugtakið „hvolft rúlluskrúfa.“ Þetta þýðir að rúllurnar snúast um skrúfuna (í stað hnetunnar) og skrúfan er aðeins snitt á svæðinu þar sem rúllurnar sporbraut. Hnetið verður því lengdarákvörðunarbúnaðinn, þannig að það er venjulega miklu lengra en hnetan á venjulegu rúlluskrúfu. Annaðhvort er hægt að nota skrúfuna eða hnetuna fyrir ýta stöngina, en flest stýrivél forrit nota skrúfuna í þessum tilgangi.
Framleiðsla á hvolfi rúlluskrúfu sýnir áskorunina um að búa til mjög nákvæmar innri þræðir fyrir hnetuna yfir tiltölulega langa lengd, sem þýðir að samsetning af vinnsluaðferðum er notuð. Niðurstaðan er sú að þræðirnir eru mýkri og þess vegna eru álagsáritanir hvolfa rúlluskrúfur lægri en fyrir venjulegar rúlluskrúfur. En öfug skrúfur hafa þann ávinning að vera mun samningur.
Post Time: Okt-27-2023
